Durante mi etapa al frente del Ministerio de Minas y Energía buscamos profundizar y fortalecer las relaciones internacionales. Hoy, el país ocupa una posición destacada en la Agencia Internacional de Energía y es un actor importante en la agenda de producción de energía sostenible.

En enero de 2020, en misión de Estado a la India, se firmaron tres memorandos de entendimiento en los sectores de energía y minería. En años posteriores, a través de los equipos técnicos, a pesar de la pandemia de Covid 19, se discutieron e intensificaron las posibilidades de cooperación entre los dos países.

La maduración del diálogo y la voluntad política llevó, en abril de 2022, a la realización de una misión encabezada por el Ministerio de Minas y Energía de Brasil, con la participación de la Energy Research Company, de una delegación brasileña de líderes empresariales de el sector sucroenergético (Unión de la Industria de la Caña de Azúcar y Bioenergía, Régimen Local de Producción de Alcohol, Exal, Foro de energía del azúcar, Copersucar, Bunge BP) y automotriz (Volkswagen, Toyota, Stelantis y Abraciclo, Yahama), y Petrobras.

Como resultado de una agenda bien organizada, se realizaron reuniones e intercambio de información entre los productores de etanol y la industria automotriz, siendo los principales resultados la colaboración entre Brasil e India en la reducción del consumo de agua para la producción de biocombustibles, en la mejora del desarrollo tecnológico de segunda generación de etanol y en el desarrollo de una plataforma de movilidad sustentable con la valorización de la bioenergía.

En la ocasión, se destacó la importancia de la política nacional de biocombustibles (RenovaBio) de Brasil , que permitirá evitar la emisión de 670 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente de 2020 a 2030, y cómo esta política de Estado permite mejorar la eficiencia energética - impacto ambiental de las plantas de etanol, atrayendo inversiones y generando empleos e ingresos. Representantes del sector automotor brasileño compartieron la experiencia nacional con el uso de etanol al 27% en la gasolina, las ventajas del etanol como motor octanaje y qué adaptaciones fueron necesarias para utilizar el biocombustible.

El esfuerzo realizado permitió que las negociaciones continuaran y, en 2023, tuvimos un pabellón dedicado exclusivamente al etanol en el Auto Expo Motor Show 2023, el principal y más grande salón del automóvil de Asia, con la destacada participación de la União da Indústria de Cana de Açúcar y Bioenergia, por Brasil, y la Society of Indian Automobile Manufacturers, por India.

De esta forma, a partir de relaciones internacionales conducidas con planificación y previsibilidad, Brasil y sus socios están construyendo una solución de movilidad sostenible para el hemisferio sur y norte, en la que uno de los cimientos es la bioenergía. Importancia de los biocombustibles para Brasil e India: Brasil es uno de los mayores productores y consumidores de biocombustibles.

En 2021, se evitaron las emisiones de 24 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente al reemplazar los combustibles fósiles por biocombustibles. Considerando el mercado automotriz, en el cual ocupa el octavo mercado de vehículos livianos y el cuarto mercado de vehículos pesados, donde son flex combustible , 94% de los vehículos de pasajeros y 51% de los comerciales, el país se presenta como un vector importante de la transición energética de la movilidad baja en carbono para el mundo.

India, como el tercer mercado de combustibles más grande del mundo, siendo el segundo productor de azúcar y el cuarto mercado de vehículos, tiene a los biocombustibles como base para la descarbonización de su matriz de transporte. La gasolina en el país hoy tiene un 10% de etanol y se irá avanzando a una mezcla del 20% a partir de 2023 de combustibles fósiles, así como para mejorar la calidad del aire.

Balanza comercial Brasil-India en el sector energético: India es el quinto socio comercial brasileño en el mundo, con un volumen total de exportaciones e importaciones, en 2021, de 11,53 mil millones de dólares. Las exportaciones suman US$ 4.800 millones, de los cuales 47% son petróleo, 16% grasas y aceites vegetales y 13% oro. Las importaciones representan 6.730 millones de dólares, siendo combustibles (principalmente diésel) con un 20%, compuestos orgánicos e inorgánicos con un 13%, así como insecticidas y fungicidas con un 8,4%, entre otros. Estos datos, combinados con las características de complementariedad entre las dos economías, demuestran el potencial de crecimiento en las relaciones comerciales y de negocios entre los dos países.

Alianza Brasil, India en bioenergía: La adopción del etanol en gasolina por parte de India permite aumentar el octanaje del combustible vendido en ese país, mayor equilibrio en el mercado del azúcar al reducir la oferta de este producto, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y dependencia del petróleo extranjero, brindando seguridad energética y mayor sustentabilidad a su matriz energética.

Perspectivas de Futuro: La alianza Brasil-India permitirá:
a) Desarrollar una metodología armonizada de análisis del ciclo de vida del pozo a la rueda para evaluar la movilidad sostenible, cuya importancia se materializó en la creación del Programa Combustible del Futuro, creado por el Consejo Nacional de Política Energética en 2021;
b) Avances en la tecnología flex combustible y los híbridos flex, dado que los desarrollos tecnológicos no estarían restringidos a Brasil, reuniendo dos importantes centros de producción de vehículos;
c) Incremento de la productividad de la caña de azúcar compartiendo las experiencias y variedades de los dos países;
d) Combustibles de aviación sostenibles, que es una frontera importante para la industria del azúcar y el etanol, dado que podemos producir, en Brasil, 9 mil millones de litros por año, además de un enorme potencial en India;
e) Etanol de segunda generación, aunando esfuerzos de ambos países para aumentar la oferta de etanol, sin aumentar la superficie sembrada, y
f) Pilas de combustible, en las que el etanol y el biometano serán las fuentes de hidrógeno.