Pendant mon passage à la tête du ministère des Mines et de l'Énergie, nous avons cherché à approfondir et à renforcer les relations internationales. Aujourd'hui, le pays occupe une position de premier plan auprès de l'Agence internationale de l'énergie et est un acteur important dans le programme de production d'énergie durable.

En janvier 2020, lors d'une mission d'État en Inde, trois protocoles d'accord ont été signés dans les secteurs de l'énergie et des mines. Au cours des années suivantes, à travers les équipes techniques, malgré la pandémie de Covid 19, les possibilités de coopération entre les deux pays ont été discutées et intensifiées.

La maturation du dialogue et de la volonté politique a conduit, en avril 2022, à la réalisation d'une mission dirigée par le ministère des Mines et de l'Énergie du Brésil, avec la participation de la Compagnie de recherche énergétique, d'une délégation brésilienne de chefs d'entreprise du le secteur du sucre et de l'énergie ( Unité de l'industrie de la canne à sucre et de la bioénergie, Arrangement de production locale pour l'alcool, Exal, Forum sur l'énergie du sucre, Copersucar, Bunge BP) et automobile (Volkswagen, Toyota, Stelantis et Abraciclo , Yahama), et Petrobras.

Grâce à un ordre du jour bien organisé, des réunions et des échanges d'informations ont eu lieu entre les producteurs d'éthanol et l'industrie automobile, les principaux résultats étant la collaboration entre le Brésil et l'Inde dans la réduction de la consommation d'eau pour la production de biocarburants, dans l'amélioration du développement technologique de la seconde génération éthanol et dans le développement d'une plateforme de mobilité durable avec la valorisation de la bioénergie.

la politique nationale des biocarburants du Brésil (RenovaBio) a été soulignée à cette occasion, qui permettra d'éviter les émissions de 670 millions de tonnes équivalent dioxyde de carbone de 2020 à 2030, et comment cette politique de l'État permet d' améliorer l'efficacité énergétique - l'impact environnemental des usines d'éthanol, attirant des investissements et générant des emplois et des revenus. Des représentants du secteur automobile brésilien ont partagé l' expérience nationale avec l'utilisation de 27% d'éthanol dans l'essence, les avantages de l'éthanol comme moteur indice d'octane et quelles adaptations ont été nécessaires pour utiliser le biocarburant.

L'effort fourni a permis de poursuivre les négociations et, en 2023, nous avons eu un pavillon dédié exclusivement à l'éthanol à l'Auto Expo Motor Show 2023, le principal et le plus grand salon automobile d'Asie, avec la participation exceptionnelle de l'Syndicat de l'Industrie de la Canne à Sucre et des Bioénergies, pour le Brésil, et la Society of Indian Automobile Manufacturers, pour l'Inde.

Ainsi, sur la base de relations internationales conduites avec planification et prévisibilité, le Brésil et ses partenaires construisent une solution de mobilité durable pour l'hémisphère sud et nord, dont l'un des fondements est la bioénergie. Importance des biocarburants pour le Brésil et l'Inde : Le Brésil est l'un des plus grands producteurs et consommateurs de biocarburants.

En 2021, les émissions de 24 millions de tonnes d'équivalent dioxyde de carbone ont été évitées en remplaçant les combustibles fossiles par des biocarburants. Considérant le marché automobile, dans lequel il occupe le huitième marché pour les véhicules légers et le quatrième marché pour les véhicules lourds, où ils sont flex carburant, 94 % des véhicules de tourisme et 51% des véhicules utilitaires, le pays se présente comme un vecteur important de la transition énergétique de la mobilité bas carbone pour le monde.

L'Inde, en tant que troisième plus grand marché de carburant au monde, étant le deuxième plus grand producteur de sucre et le quatrième plus grand marché de véhicules, a les biocarburants comme base pour la décarbonisation de sa matrice de transport. L'essence dans le pays contient aujourd'hui 10% d'éthanol et évoluera vers un mélange à 20% à partir de 2023. de combustibles fossiles, ainsi que pour améliorer la qualité de l'air.

Balance commerciale Brésil-Inde dans le secteur de l'énergie: L'Inde est le cinquième partenaire commercial du Brésil dans le monde, avec un volume total d'exportations et d'importations, en 2021, de 11,53 milliards de dollars. Les exportations totalisent 4,80 milliards de dollars EU, dont 47% de pétrole, 16% de graisses et huiles végétales et 13% d'or.

Les importations représentent 6,73 milliards de dollars, étant le carburant (principalement le diesel) avec 20%, les composés organiques et inorganiques avec 13%, ainsi que les insecticides et fongicides avec 8,4%, entre autres. Ces données, combinées aux caractéristiques de complémentarité entre les deux économies, démontrent le potentiel de croissance des relations commerciales et d'affaires entre les deux pays.

Alliance Brésil, Inde dans les bioénergies: L'adoption de l'éthanol dans l'essence par l'Inde permet d'augmenter l'indice d'octane du carburant vendu dans ce pays, de rééquilibrer le marché du sucre en réduisant l'offre de ce produit, de réduire les émissions de gaz à effet de serre et dépendance vis-à-vis du pétrole étranger, assurant la sécurité énergétique et une plus grande durabilité de sa matrice énergétique.

Perspectives d'avenir: L'alliance Brésil-Inde permettra:
a) Élaborer une méthodologie harmonisée d'analyse du cycle de vie du puits à la roue pour évaluer la mobilité durable, dont l'importance s'est concrétisée dans la création du programme Carburant du futur, créé par le Conseil national de la politique énergétique en 2021;
b) Les progrès de la technologie flexible carburant et les hybrides flexibles , étant donné que les développements technologiques ne se limiteraient pas au Brésil, regroupant deux importants centres de production de véhicules;
c) Augmentation de la productivité de la canne à sucre en partageant les expériences et les variétés des deux pays;
d) Les carburants d'aviation durables, qui constituent une frontière importante pour l'industrie du sucre et de l'éthanol, étant donné que nous pouvons produire, au Brésil, 9 milliards de litres par an, en plus d'un énorme potentiel en Inde;
e) L'éthanol de deuxième génération, les deux pays unissant leurs efforts pour augmenter l'offre d'éthanol, sans augmenter la superficie plantée, et
f) Les piles à combustible, dans lesquelles l'éthanol et le biométhane seront les sources d'hydrogène.