Cuando estaba en Brasilia, en enero de 2024, el director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol afirmó que Brasil entrará en un período sin precedentes en su historia económica y política. Esta visión quedó patente en sus palabras: “Ha llegado la hora de Brasil. La transmisión de energía limpia en el mundo no se está produciendo, pero Brasil tiene la fuerza y el liderazgo para impulsar un desarrollo justo e inclusivo”.

La inversión de la Agencia Internacional de Energía en Brasil es sumamente relevante y refuerza la vocación del país de liderar la transición hacia bajas emisiones de carbono. Ya contamos con una de las matrices energéticas más limpias del mundo, con un 49% de la energía proveniente de fuentes renovables.

El etanol, un biocombustible limpio y renovable, se utiliza en el transporte por carretera desde hace cuatro décadas, en una experiencia exitosa de diversificación de la matriz energética, al tiempo que se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero. Y podemos ir más allá, con respuestas efectivas para otros sectores con objetivos de descarbonización desafiantes, como el transporte aéreo.

La aviación representa el 2% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, llegando hasta el 5%, según la métrica utilizada y los gases considerados. Forma parte del grupo de sectores más difíciles de descarbonizar. La buena noticia es que aquí en Brasil tenemos un enorme potencial para ingresar al mercado de combustibles de aviación sostenibles.

El Combustible de Aviación Sostenible se considera la alternativa más viable para descarbonizar el sector de la aviación porque puede mezclarse con queroseno fósil de aviación en una proporción de hasta el 50%. Además, es una solución drop-in, lo que significa que se puede utilizar con la infraestructura de combustible actualmente instalada en los aeropuertos, totalmente compatible con los aviones modernos.

De acordo com Associação Internacional de Transporte Aéreo, o Combustível Sustentável para Aviação poderia contribuir com cerca de 65% das reduções de emissões necessárias para a aviação atingir o zero líquido até 2050, meta negociada em 2022 no âmbito da Organização Internacional da Aviação Civil, das Naciones Unidas.

Hasta la fecha, 11 tecnologías han sido certificadas por Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales, para producirlo. Una de las rutas más prometedoras es Alcohol-to-Jet, que utiliza etanol como base. Y es en este punto que la experiencia brasileña en la producción y uso de etanol como combustible puede jugar un papel aún más relevante, acelerando la implementación del uso de biocombustibles en la aviación.

Brasil-Japón:

A finales de 2023 tuvimos la oportunidad de promover discusiones sobre este tema en un taller realizado en Tokio, Japón.El gobierno japonés estableció un mandato para el uso de un 10% de Combustible de Aviación Sostenible en 2030, para vuelos internacionales en los aeropuertos japoneses. Y estima que la demanda podría alcanzar los 1.700 millones de litros de combustible de aviación sostenible al año.

Con materias primas disponibles y la posibilidad de un crecimiento sostenible de la productividad del etanol, Brasil tiene un gran potencial para contribuir en los próximos años a la diversificación de las fuentes de energía en el transporte aéreo en Japón y en diferentes geografías del mundo, incluido el mercado interno.

Tenemos la capacidad técnica y operativa para ingresar a este mercado de dos maneras: ya sea suministrando insumos, como etanol de caña y maíz, o desarrollando combustible sustentable para aeronaves.

En este sentido, los esfuerzos brasileños convergen para que ese potencial se realice. Por un lado, encontramos políticas públicas diseñadas para apalancar la agenda de Combustible de Aviación Sostenible , como Combustible del Futuro, que crea el Programa Nacional de Combustible de Aviación Sostenible.

Si existen políticas públicas sólidas y bien estructuradas, los inversores siguen el movimiento natural del mercado, respondiendo a la demanda. Y el sector productivo brasileño ya cuenta con empresas bien posicionadas en el escenario internacional, con certificaciones para la producción de Combustible de Aviación Sostenible.

Como se puede inferir de este movimiento, los desafíos de la agenda ambiental traen increíbles oportunidades para descarbonizar, expandiendo los negocios. Ya sea en tierra o en el aire, vemos un futuro brillante para el etanol.